מצאתם טיסה לאתונה ב-49 יורו, ואז בשער העלייה למטוס גיליתם שהתיק שלכם ״חורג״ ושילמתם עוד 60 יורו במקום. זה התרחיש הנפוץ ביותר שהופך טיסת לואו-קוסט זולה ליקרה — ורובו נמנע בחמש דקות של בדיקה לפני היציאה לשדה.
ביולי 2026 עבר באיחוד האירופי שינוי חקיקה שאמור לצמצם את התופעה הזו. אבל הוא ייכנס לתוקף רק בעוד כשנה, ועד אז הכללים הישנים בתוקף מלא. הנה שני הדברים גם יחד: מה מותר היום, ומה ישתנה.
⏰ מה שחשוב לזכור: התקנה האירופית החדשה אושרה סופית ב-13 ביולי 2026, אבל היא מתחילה לחול רק 12 חודשים ו-20 יום אחרי פרסומה ברשומות האיחוד — כלומר לא לפני המחצית השנייה של 2027. בקיץ ובחגי תשרי הקרובים אתם עדיין כפופים לתנאי החברה שקניתם ממנה.
טבלת כבודת יד — מה מותר בכל חברה (אוגוסט 2026)
הנוסחה זהה כמעט בכל חברה: תיק אישי אחד קטן חינם שנכנס מתחת למושב שלפניכם, וטרולי גדול יותר לתא העליון בתוספת תשלום או בכפוף למסלול תעריף יקר יותר. ההבדל הוא בסנטימטרים — והם אלה שעולים כסף.
| חברה | תיק אישי חינם | טרולי לתא העליון |
|---|---|---|
| Wizz Air | 40×30×20 ס״מ, עד 10 ק״ג | 55×40×23 ס״מ, עד 10 ק״ג — רק עם Wizz Priority |
| Ryanair | 40×30×20 ס״מ | 55×40×20 ס״מ, עד 10 ק״ג — רק עם Priority |
| easyJet | 45×36×20 ס״מ, עד 15 ק״ג | 56×45×25 ס״מ, עד 15 ק״ג — כלול לחברי easyJet Plus ובתעריף Inclusive Plus, וניתן לרכישה בנפרד (זול משמעותית מראש מאשר בשער) |
| אל על | תיק אישי | 56×45×25 ס״מ, עד 8 ק״ג. במסלול Lite לאירופה ולאמירויות הטרולי נשלח לבטן המטוס ללא תשלום |
| ישראייר | 40×30×20 ס״מ | 55×40×25 ס״מ, עד 10 ק״ג — בתשלום (כולל גלגלים, ידיות וכיסים). בטיסות לניו יורק כלול בתעריף |
| ארקיע | תיק אישי | לפי שיקול דעת החברה. טרולי חורג נשלח לבטן המטוס בחיוב של 30 דולר בתוספת עודף משקל |
💡 שימו לב לעומק, לא לגובה. רוב הנוסעים בודקים אורך ורוחב ומתעלמים מהמימד השלישי. תיק גב מלא מדי ״מתנפח״ מ-20 ל-28 ס״מ ונתקע במסגרת המדידה בשער — גם אם המידות שעל התווית תקינות.
מה משתנה בתקנה האירופית החדשה
הפרלמנט האירופי אישר ב-7 ביולי 2026 ברוב של 646 מול 12 את הרפורמה הראשונה בתקנה 261/2004 מאז 2004, ומועצת האיחוד נתנה אישור סופי ב-13 ביולי. אלה השינויים המרכזיים לנוסע:
- תיק אישי חינם מובטח בחוק — עד 40×30×15 ס״מ, או כל תיק שנכנס מתחת למושב שלפניכם. לכל נוסע, בכל טיסה שכפופה לתקנה.
- שקיפות מחירים — המחיר שמוצג כברירת מחדל לפני תחילת ההזמנה חייב לכלול הקצאה של פריט כבודת יד, כדי שאפשר יהיה להשוות תעריפים בין חברות באמת. חברות עדיין רשאיות למכור בנפרד תעריף זול יותר ללא כבודת יד.
- יידוע יזום תוך 96 שעות — כשנוצרה עילה אפשרית לפיצוי, החברה חייבת לשלוח לכם אלקטרונית מידע על הזכות ועל אופן הגשת הדרישה, תוך 96 שעות מסיום הנסיעה.
- מענה לדרישה תוך 30 יום — או תשלום, או נימוק לדחייה. לנוסע יש 9 חודשים להגיש את הדרישה.
- ניתוב מחדש עם שיניים — לא הוצעה חלופה תוך 3 שעות? מותר לכם לסדר אותה בעצמכם ולקבל החזר של ההוצאות הסבירות בפועל, עד תקרה של 400% ממחיר הכרטיס, תוך 14 יום. זו תקרת החזר — לא בונוס.
- ביטול כלל ה-No-Show — אסור לחברה לפסול לכם את טיסת החזור רק כי לא ניצלתם את טיסת ההלוך.
מה לא משתנה: סכומי הפיצוי נשארים 250, 400 ו-600 יורו לפי מרחק, וסף העיכוב המזכה נשאר 3 שעות. שינוי אחד כן פועל לרעת הנוסע — בטיסות הארוכות ביותר החברה תוכל להפחית את הפיצוי במחצית אם הציעה ניתוב חלופי או שהאיחור בנחיתה לא עלה על 4 שעות.
המלכודת הקטנה בתקנה
כאן נמצאת אי-ההבנה הנפוצה ביותר: מה שהתקנה מחייבת לתת בחינם הוא התיק האישי בלבד — עד 40×30×15 ס״מ, או כל תיק שנכנס מתחת למושב. הטרולי הגדול לתא העליון לא הופך לחינמי; החובה היחידה לגביו היא שהמחיר הכולל יוצג מראש. במילים אחרות, תוספת ה-Priority של ריינאייר וויזאר לא מתבטלת ב-2027.
ושימו לב גם למספר עצמו: עומק של 15 ס״מ הוא פחות מה-20 ס״מ שוויזאר וריינאייר כבר מעניקות היום. התקנה קובעת רצפה מינימלית, לא תקרה — ומי שכבר נותן יותר לא מחויב לצמצם.
שלושה טיפים שחוסכים כסף כבר עכשיו
- שקלו את התיק בבית. משקל של 10 ק״ג מושג מהר יותר ממה שנדמה — מטען אחד וספר מספיקים.
- הוסיפו כבודה בהזמנה, לא בשדה. ההפרש בין מחיר מוקדם למחיר בשער הוא לרוב פי שניים עד שלושה.
- השוו מחיר סופי, לא מחיר מוצג. טיסת לואו-קוסט ב-39 יורו עם טרולי ב-45 יורו יקרה מטיסה ב-79 יורו שכוללת הכול.
שאלות נפוצות
אין מידה אחידה — כל חברה קובעת לעצמה. התיק האישי החינמי הוא בדרך כלל 40x30x20 ס״מ בוויזאר, בריינאייר, בישראייר ובארקיע, ו-45x36x20 ס״מ באיזיג׳ט. טרולי גדול לתא העליון הוא 55x40x23 ס״מ בוויזאר, 55x40x20 ס״מ בריינאייר, 55x40x25 ס״מ בישראייר ו-56x45x25 ס״מ באיזיג׳ט, באל על ובארקיע — וברוב המקרים הוא כרוך בתוספת תשלום או במסלול תעריף יקר יותר. המידות נכונות לאוגוסט 2026 וכדאי לאמת אותן באתר החברה לפני הטיסה.
מועצת האיחוד האירופי אישרה סופית את הרפורמה בתקנה 261/2004 ב-13 ביולי 2026, אחרי הצבעת הפרלמנט האירופי ב-7 ביולי. התקנה מתחילה לחול 12 חודשים ו-20 יום אחרי פרסומה ברשומות האיחוד — כלומר לא לפני המחצית השנייה של 2027. חשוב גם לדייק במה שהיא מחייבת: חינם מובטח רק לתיק האישי, עד 40x30x15 ס״מ או כל תיק שנכנס מתחת למושב. הטרולי הגדול לתא העליון לא הופך לחינמי — החובה לגביו היא רק שהמחיר יוצג מראש.
באופן חלקי. תקנה 261/2004 חלה על כל טיסה שיוצאת משדה תעופה באיחוד האירופי, ללא קשר לזהות החברה, וכן על טיסות שנוחתות באיחוד כשהן מופעלות בידי חברה אירופית. כלומר בטיסה חזרה מאתונה או מבודפשט לנתב״ג תהיו מכוסים, ובטיסה מנתב״ג לאירופה תהיו מכוסים רק אם החברה המפעילה היא אירופית. חברות ישראליות בטיסה היוצאת מישראל כפופות לחוק שירותי תעופה הישראלי.
התיק נשלח לבטן המטוס והחיוב נגבה במקום, לפי מחירון השער שגבוה משמעותית ממחיר הזמנה מראש. בוויזאר וריינאייר מדובר בעשרות אירו לכיוון, ובארקיע החיוב על טרולי חורג הוא 30 דולר בתוספת חיוב על עודף משקל. אם אתם יודעים מראש שהתיק גדול, זול יותר להוסיף כבודה בהזמנה או באתר החברה לפני ההגעה לשדה.
סיכום
עד אוגוסט 2027 אין כלל אחיד — יש שש מדיניות שונות, וההבדל ביניהן הוא כמה סנטימטרים וכמה עשרות יורו. מדדו את התיק, שקלו אותו, והשוו את המחיר הסופי ולא את המחיר שמופיע בפרסומת. שירות החיפוש שלנו מציג מסלולים מכל החברות שטסות מנתב״ג, כך שתוכלו לבדוק אם הטיסה ״הזולה״ באמת נשארת זולה אחרי שמוסיפים לה טרולי.
🔍 חפשו והשוו טיסות מנתב״ג